Το Μέλλον του Track & Trace στα Logistics

Το Μέλλον του Track & Trace στα Logistics

Το track & trace δεν αποτελεί πλέον νέα τεχνολογία ούτε μια τρέχουσα τάση.

Οι εργασίες στο κλάδο των logistics και της εφοδιαστικής αλυσίδας για το track and trace υπήρξαν αρκετά έντονες για περίπου δύο δεκαετίες τώρα, αν και είμαστε μακριά από μια ικανοποιητική γενική εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας. Σίγουρα, κάθε μεταφορέας πρέπει να γνωρίζει πού βρίσκοντε σήμερα τα φορτηγά του και πού κατευθύνοντε, αλλά ο κατασκευαστής, ο λιανοπωλητής ή όποιος και αν είναι ο πελάτης, πολύ συχνά αντιλαμβάνεται την ίδια τη μεταφορά ως ένα μαύρο κουτί (black box). Και δεν είναι ότι οι μεταφορείς δεν θα ήθελαν να το μοιραστούν, όλοι προσφέρουν διεπαφές για να παρέχουν τα δεδομένα τους. Ωστόσο, όλα αυτά τα interfaces είναι διαφορετικά, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων από την πλευρά του πελάτη. Δεν υπάρχουν τυποποιημένες μέθοδοι για τη χρήση των δεδομένων και την ενσωμάτωση των πληροφοριών.

Ως εκ τούτου, οι πλατφόρμες διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας έχουν κατασκευαστεί για να συλλέγουν δεδομένα από όλα τα σχετικά συστήματα αποστολής και τηλεματικής και στη συνέχεια να τα συσσωρεύουν και να τα παρέχουν στον πελάτη. Και αυτά τα συστήματα κάνουν τη δουλειά τους, δεν τίθεται θέμα γι ‘αυτό. Αλλά τι έχει επιτευχθεί; Και πάλι, υπάρχουν εκατοντάδες τέτοιων wanna-be πλατφορμών! Και πάλι, δεν υπάρχει καμία τυποποίηση στις πλατφόρμες και καμία πραγματική συγκεντρωτική προσπάθεια.

Και γιατί πρέπει όλοι να επιλέξουν το ίδιο σύστημα για να συλλέξουν τα δεδομένα τους; Κάθε εταιρεία που ασχολείται με την εφοδιαστική έχει διαφορετικές απαιτήσεις και διαδικασίες, διαφορετικές προτιμήσεις και δίνει έμφαση στο πώς θέλει να βελτιωθεί ξεχωριστά. Ως εκ τούτου, υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο υπάρχουν τόσοι πολλοί διαφορετικοί παίκτες στην αγορά και φαίνεται ότι είναι αδύνατο όλοι να συμφωνήσουν σε ένα κοινό πρότυπο.

Ο ευκολότερος τρόπος: Blockchain

Παρόλα αυτά, θα μπορούσε να υπάρξει λύση. Μία βάση δεδομένων για ολόκληρο το track and trace και ίσως και πέραν αυτού, θα μπορούσε να κατασκευαστεί και να είναι επιτυχής εάν προσφέρεται ως ουδέτερη υπηρεσία, η οποία έχει πρωτοφανή χαμηλά κόστη και δεν ανήκει σε μία μόνο εταιρεία, αλλά σε ολόκληρη τη βιομηχανία.

Αυτά τα χαρακτηριστικά συνοδεύονται από αυτό που είναι και ως γνωστό blockchain. Ένα blockchain είναι ένας ανοιχτός, κατανεμημένος λογαριασμός που μπορεί να καταγράφει τις συναλλαγές μεταξύ δύο μερών κατά τρόπο επαληθεύσιμο και μόνιμο. Από την άποψη της εφοδιαστικής, τα blockchains θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως αξιόπιστοι, ουδέτεροι ενδιάμεσοι, που συλλέγουν τα δεδομένα όλων των συμμετεχόντων. Η τεχνολογία θα επέτρεπε τη θέσπιση κανόνων για τη συλλογή, την πρόσβαση και τη μεταφορά δεδομένων. Αυτοί οι κανόνες θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν ποιος θα μπορεί να έχει πρόσβαση σε ποια δεδομένα, υπό ποιες συνθήκες και σε ποια στιγμή.

Μετά το cryptocurrency του Bitcoin, θα μπορούσε να δημιουργηθεί ένα δημοσίως διαθέσιμο Logistics Blockchain, το οποίο θα ανήκει στην αγορά. Ο κάτοχος δεδομένων θα ελέγχει τη μεταφορά και την πρόσβαση των δεδομένων και όλοι θα μπορούν να συνδεθούν για να τα προωθήσουν ή να βγάλουν δεδομένα.

Θα υπήρχαν περισσότερα οφέλη από την τεχνολογία track and trace από έναν απλούστερο τρόπο ενσωμάτωσης. Ομάδες εταιρειών θα μπορούσαν να σχηματίσουν συμμαχίες για να μοιραστούν τα δεδομένα τους και οι εφαρμογές των 3rd party θα μπορούσαν να προσφέρουν υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας. Με την εκμάθηση των μηχανημάτων, τα δεδομένα μιας τέτοιας συμμαχίας θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να προσφέρουν ακριβέστερες προβλέψεις των αποκλίσεων στην αλυσίδα εφοδιασμού, υπολογισμούς του εκτιμώμενου χρόνου άφιξης του οχήματος ή της απαιτούμενης συντήρησης. Εάν υπερβούμε τις απλές πληροφορίες παρακολούθησης και δουλέψουμε με δεδομένα παραγγελιών, θα μπορούσαμε να αναλύσουμε τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και να βοηθήσουμε στην κατανομή των πόρων με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, πράγμα που θα είχε ως αποτέλεσμα μια τεράστια αύξηση του συντελεστή φορτίου και χρήσης (utilization).

Closing thoughts

Στη βιομηχανία εφοδιαστικής της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα συστήματα παρακολούθησης και ανίχνευσης έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, δεν υπάρχουν τυποποιημένα interfaces και συστήματα, ακόμη, από την πλευρά του πελάτη. Ως εκ τούτου, δεν είναι ακόμη συνηθισμένο να μοιράζονται δεδομένα, έτσι ώστε τα διάφορα μέρη και οι συμμετέχοντες στην αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων να μπορούν να συνδέονται και να συγχρονίζονται με ένα βελτιστοποιημένο σχέδιο χωρίς καθυστερήσεις. Οι νέες τεχνολογίες, όπως το blockchain, μπορούν να υποστηρίξουν αυτήν την ολιστική ολοκλήρωση και τη στοχευμένη διανομή πληροφοριών.

Πιστεύετε ότι αυτό θα μπορούσε να είναι ένας ρεαλιστικός τρόπος για στενότερη συνεργασία, αλλά χωρίς κανένα συμβαλλόμενο μέρος να ελέγχει ολόκληρη την αγορά; Θα μπορούσαμε τελικά να εξαλείψουμε το τεράστιο χάσιμο των διαδικασιών που διαχειρίζονται μεμονωμένα;

Source
Share